日本邮船近日表示，公司计划在2029年初前将旗下液化天然气（LNG）运输船队规模增加约50%，以满足全球市场对这一低碳燃料持续增长的需求。

日本邮船首席执行官Takaya Soga在接受媒体采访时指出，近年来来自客户的咨询明显增加，公司必须加快扩张步伐。他强调，在全球能源转型的进程中，LNG已成为脱碳战略中不可或缺的一环。

天然气被视为替代煤炭等高污染化石燃料的重要能源，同时也能在风能、太阳能等可再生能源供给不稳定时发挥“兜底”作用。业内预计，随着美国、卡塔尔等地新项目的陆续投产，全球LNG供应将从明年起大幅增加。根据壳牌的预测，到2040年，LNG消费量有望在当前基础上增长约六成。

同时，根据资本清洁能源运输公司（CCEC）最新预测，到2030年全球将新增约3亿至3.5亿吨LNG产能，市场实际需要超过500艘LNG运输船。虽然目前已有近300艘新船订单，但随着蒸汽轮机船型加速淘汰，拆解量持续增加，市场对新一代节能环保船舶的需求正不断攀升。

运输需求的增加将带动运力扩张。国际LNG进口商组织（GIIGNL）的数据显示，截至去年底，全球共有831艘LNG运输船处于运营状态。船舶经纪公司BRS则预计，到2034年全球市场还需增加约241艘船舶。

目前，日本邮船运营和管理的LNG运输船共有89艘，公司计划到2029年初将船队扩大至130艘以上。与此同时，另一家日本航运巨头商船三井也在积极增加LNG运输船运力。